从那时到现在，乘客中国都在走一条非常世俗的道路，乘客读书人就是最好的例子：只要你没有钱，你再有文化也不会得到别人的尊重，出现了“知识无用论”，这是知识分子最没有地位的阶段。

那为什么在SaaS领域没有去按直销为主呢?因为SaaS单一产品的客单价低，无法特别是在早期切入企业。现在来看最多相差半年，上车一项新的技术出来的话，我们国内最多晚个半年一定会赶上，所以在国际市场来讲，技术整体而言不会有很大的差距。

会使市场走的更快，铁路目前的现状就是SaaS厂商既要做产品，又要做营销、服务和市场。其实我们在整个架构的设计上并没有把单个组织完全隔离掉，有人我们在部署模式上，有人让很大型企业的一个重要部门就可以使用，假设我们跟一个云平台厂商合作，它上面的有个二三十万家的企业，同时上线，我们可以把这二三十万家企业看成统一的大集团。国外的厂商对我们中国企业来讲一直没有形成太大的压力，到站在传统的软件厂商他们也只是做了一些大型的企业。

未来，不下我们在技术层面都会越来越同步。公司简介：致超载理才网是一站式互联网工作平台，致超载提供包括CRM、HR、OA和财务在内的通用性应用产品和多个行业的垂直产品，2016年11月，理才网完成B轮6亿人民币的融资。

我们服务过程中，乘客因为客户是按需采购，也就是SaaS公司提供哪些功能、产品或服务，我再去采购。

我们自己的国内产品投入要大得多，无法基本上产品经理是国外产品的十倍，我们在应用层面会超越国外的厂商，所以我们非常看好SaaS的市场。但一聊起回购和担保，上车他立马打鸡血来了精神。

一类看数据、铁路看模式、看未来;一类只看利润承诺、市盈率和回购条件和相关担保。自从特朗普上台，有人一个词开始流行起来--“撕裂”。

投资人分为两类：到站做债权的，到站做股权的;股权投资人分两类：做上市公司股权的(股票)，做非上市公司股权(私募股权);私募股权投资人分两类：看财务数据的pre-IPO投资，看业务的中早期投资的;中早期投资人分两类：看人的天使投资，看事的VC投资;天使投资人分两类：有钱的土豪，没钱的投资机构…其实所谓回购，也只是说说而已。不下市场取代性强：有人可以给创业者开出更有诱惑力的条件。